中国制造再次实现突破,又一大国重器问世,创造出4个国内第一

迈入21世纪后,资源短缺、环境恶化等问题不断困扰着人类,而占地球面积近7成,仍有95%区域未被开发的海洋,则成为了解决这些问题的关键(www.pingma.net)。

因此,海洋成为各国竞争的关键之地,抢得先机的国家,自然会在未来发展中占据主动权。中国是世界上利用海洋最早的国家之一,在如今这场海洋竞赛中,我国更是不能落后。

如今,我国我国已经打造出“蛟龙”号、“奋斗者”号等大国重器,为中国海洋探索助力。而在日前,我国又有一大国重器问世。

又一大国重器问世

2016年6月,中山大学海洋综合科考实习船项目立项;在经过5年攻坚后,6月26日,中山大学委托中国船舶集团旗下江南造船建造的“中山大学”号,正式交付。

值得注意的是,“中山大学”号一举创下了三个中国之最,四个中国第一,表现十分令人瞩目。

据悉,“中山大学”号是我国设计排水量(6880吨)最大、国内实验面积(室内固定实验室面积为760㎡)、综合可靠性能最强的科考船。

同时,“中山大学”号还在我国首次采用了四大新技术,其采用了L型全回转低噪声推进器、直流母排+储能蓄电池的组合设计、轮缘永磁侧推、全航速主动式减摇鳍。

在多项新技术的加持下,“中山大学”号的表现自然令人瞩目,其拥有全球航行能力,续航力高达15000海里。试航结果显示,在安全性、操纵性等方面,“中上大学”号都表现优异。

“中山大学”号的意义

中山大学”号的问世,显示出中国制造,尤其是造船业的又一次进步。

在造船领域,我国已经从上世纪80年代的受制于人,到如今,我国已经成为全球第一的造船大国。在造船完工量、新接订单量、手持订单量这三大指标中,我国已经持续居于全球前列。

不过,在特种船方面,我国仍有所欠缺。而“中山大学”号科考船的问世,则展现了我国在特种船舶上的进步,预示着我国从造船大国向造船强国又近了一步。

更重要的是,“中山大学”号将为我国海洋科研事业发挥重要作用,其能开展海洋科学、海洋工程与技术等多方面的研究。

由此来看,“中山大学”号的问世具有十分重要的意义。

文/BU 审核/子扬 校正/知秋

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